Réseau de transport en commun de Porto

Publié le 08/09/2012 par

Le réseau de transport en commun de Porto (Portugal) comporte 3 lignes de tram (Electrico) exploitées par la S.T.C.P., 6 lignes de métro exploitées par Metro do Porto, une série de ligne de bus exploitées par différentes sociétés (S.T.C.P., Espirito Santo, ...), un funiculaire et un téléphérique.

Le réseau de tram de Porto est exploité par de vieilles motrices rénovées.
Lors de ma visite en septembre 2012, le réseau, essentiellement à voie unique, comptait trois lignes :

  • 1 : Passeio Alegre > Infante
  • 18 : Massarelos > Carmo
  • 22 : Batalho > Batalho

La ligne 1 nécessitait deux trams en ligne, tandis que les lignes 18 et 22 nécessitaient chacune un tram, soit un total de 4 trams en ligne.

La ligne 1 relie Passeio Alegre à Infante, en longeant le fleuve Douro et en passant devant le dépôt-musée de Massarelos, où se trouve la correspondance avec la ligne 18. La ligne 18 relie quant à elle le dépôt-musée de Massarelos à Carmo, où se trouve la correspondance avec la ligne 22. La ligne 22 est presque circulaire, elle relie Batalha à Batalha en passant par Carmo.

La motrice à deux essieux 213 peu après son départ du terminus Passeio Alegre en direction d'Infante.

La motrice à deux essieux 213 peu après son départ du terminus Passeio Alegre en direction d'Infante.

Correspondance à Carmo entre le tram de la ligne 18 et celui de la ligne 22, s'ils sont à l'heure, la correspondance est assurée au plus près... du porte à porte pour ainsi dire !

Correspondance à Carmo entre le tram de la ligne 18 et celui de la ligne 22, s'ils sont à l'heure, la correspondance est assurée au plus près... du porte à porte pour ainsi dire !

Massarelos, terminus de la ligne 18 et localisation du dépôt-musée de la S.T.C.P.

Massarelos, terminus de la ligne 18 et localisation du dépôt-musée de la S.T.C.P.

Au musée de la S.T.C.P., on retrouve beaucoup de trams. Le service régulier est assuré par 5 à 6 motrices, tandis que le musée compte une bonne vingtaine de véhicules, dont des tramways hippomobiles et des trams de service.

Tramway hippomobile exposé au musée de la S.T.C.P.

Tramway hippomobile exposé au musée de la S.T.C.P.

Comme indiqué en introduction, le réseau de bus de Porto est exploité par différentes compagnies, ce qui offre une grande variété de véhicules différents, on retrouve des bus Volvo, des bus Man Lion's City de différents types, des Mercedes-Benz O305 et Citaro,...
Les lignes de bus à destination de Vila Nova de Gaia, sur l'autre rive du Douro, sont exploitées par la compagnie Espirito Santo - Autocarros de Gaia.

A la gare de bus de Porto, ce Mercedes O305 de la ligne 15 qui relie Porto à Paniceiro embarque ses passagers.

A la gare de bus de Porto, ce Mercedes O305 de la ligne 15 qui relie Porto à Paniceiro embarque ses passagers.

Bus Man Lion's City double étage passant devant la gare de São Bento.

Bus Man Lion's City double étage passant devant la gare de São Bento.

Porto possède un réseau de métro dont la mise en service a commencé en 2002. Ce réseau était composé de 6 lignes (A, B, C, D, E, F) en août 2012 et exploité par Metro do Porto.
Etant donné le matériel roulant, constitué d'un parc de 72 trams Bombardier Flexity Outlook Class E - Eurotram (construit par AdTranz) et de 30 Bombardier Flexity Swift (apte à 100km'h...), et la signalétique en anglais qui fait référence à un "Light rail", il s'agirait plutôt d'un réseau de tram, ou de métro léger.

Bombardier Flexity Swift

Bombardier Flexity Swift

Bombardier Flexity Outlook - Eurotram passant sur le pont Dom-Luís

Bombardier Flexity Outlook - Eurotram passant sur le pont Dom-Luís

Ce métro léger dispose, à mon avis, du plus beau pont ferroviaire pour un réseau de transport urbain, le pont Dom-Luís dont l'ingénieur en charge de la construction fut Théophile Seyrig, un disciple et associé de Gustave Eiffel.
Le pont est praticable à 15km'h entre 22h et 7h du matin, comme l'indique le panneau à l'entrée de celui-ci que l'on peut voir sur la photo ci-dessus.

Vue de nuit du pont Dom-Luís qui relie Porto à Vila Nova de Gaia

Vue de nuit du pont Dom-Luís qui relie Porto à Vila Nova de Gaia

Comme dans beaucoup de villes, on retrouve également à Porto des bus touristiques.

Autocar Mercedes-Benz sans toit du côté d'Infante

Autocar Mercedes-Benz sans toit du côté d'Infante

Tags : Portugal, Porto, Bombardier Flexity Swift, Bombardier Flexity Outlook, S.T.C.P., tram, Metro do Porto